UNION-StruCell®
Op voorraad en aangepaste bestellingen
| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Aantal: | |

Superieure thermische isolatie: Extreem lage thermische geleidbaarheid (K-waarde) minimaliseert de warmteoverdracht, handhaaft consistente interne temperaturen en vermindert het brandstofverbruik voor koelunits.
Gesloten celstructuur: <1,5% waterabsorptie (ASTM D2842) voorkomt het binnendringen van vocht, wat de isolatieprestaties kan verslechteren en tot kernrot kan leiden, waardoor R-waardestabiliteit op lange termijn wordt gegarandeerd.
Hoge sterkte-gewichtsverhouding: Onze rigide PVC schuimkern biedt uitzonderlijke druk- en schuifsterkte, waardoor lichtere maar sterkere PVC-sandwichpaneelconstructies mogelijk zijn in vergelijking met traditionele materialen, waardoor het laadvermogen toeneemt.
Compatibiliteit met CNC-bewerkingen: Nauwkeurig snijden met een tolerantie van ±0,2 mm maakt het mogelijk complexe paneelvormen, strakke randen en nauwkeurige uitsparingen voor deuren en hardware te creëren.
Duurzaamheid en levensduur: Bestand tegen chemicaliën, oliën en schokken. Presteert betrouwbaar over een breed temperatuurbereik van -50°C tot +80°C, perfect geschikt voor vries- en gekoelde toepassingen.
Wij leveren op maat gemaakte panelen en CNC-gefreesde kernen op maat voor de productie van koelvoertuigen.
Geoptimaliseerde paneelafmetingen: We leveren panelen in afmetingen die afval minimaliseren en de efficiëntie maximaliseren tijdens de montage van vrachtwagencarrosserieën en trailerwanden.
Uitstekend hechtoppervlak: De microcellulaire structuur biedt een perfect oppervlak voor verlijming met FRP-, aluminium- of stalen huiden, waardoor een robuust en duurzaam PVC-sandwichpaneel ontstaat.
Aangepaste oplossingen: Dien uw ontwerpvereisten in voor aangepaste diktes, groeven of specifieke paneelformaten die bij uw productieproces passen.
Dichtheidsgraden: P45 (standaard isolatie) tot P130 (hoge sterkte voor veeleisende toepassingen).
Oppervlaktebehandelingen: Gegroefde of geperforeerde oppervlakken voor verbeterde harshechting in composietpanelen.
Afmetingen: diktes van 3 mm tot 100 mm+; paneelformaten afgestemd op de behoeften van uw productielijn.
Koelwagen- en bestelwagencarrosserieën: muren, dak en vloerpanelen.
Koelopslagtrailers: geïsoleerde kernen voor opleggers.
Mobiele koelruimtes: panelen voor draagbare opslageenheden.
Voedselverwerkingsfabrieken: Geïsoleerde wand- en deurpanelen.
Geen MOQ: prototypes en kleine batchbestellingen zijn welkom.
Gratis A4-voorbeelden: test de thermische en structurele eigenschappen van onze PVC schuimkern .
Snelle doorlooptijd: 5-7 dagen voor monsters; 15–20 dagen voor volledige containerladingen (FCL).
Wereldwijde verzending: FCL/LCL-opties met veilige, op maat gemaakte verpakking om schade te voorkomen.

| Product | Beschrijving | |
| P45 , dichtheid 45kg/m³ | Dikte: 2-80 mm Normaal formaat: 2450 mm * 1130 mm Verwerkt formaat: 1220 mm * 1130 mm |
|
| P60 , dichtheid 60kg/m³ | Dikte: 2-80 mm Normaal formaat: 2450 mm * 1130 mm Verwerkt formaat: 1220 mm * 1130 mm |
|
| P80 , dichtheid 80kg/m³ | Dikte: 3-70 mm Normaal formaat: 2180 mm * 1020 mm Verwerkt formaat: 1080 mm * 1020 mm |
|
| P100 , dichtheid 100kg/m³ | Dikte: 5-45 mm Normaal formaat: 2050 mm * 950 mm Verwerkt formaat: 1020 mm * 950 mm |
|
| P130 , dichtheid 130kg/m³ | Dikte: 5-55 mm Normaal formaat: 1900 mm * 850 mm Verwerkt formaat: 950 mm * 850 mm |
|
| P200 , dichtheid 200kg/m³ | Dikte: 5-50 mm Normaal formaat: 1600 mm * 750 mm Verwerkt formaat: 800 mm * 750 mm |
|
ISO9001
ISO14001
RS-certificering
TAK00001DV
RoHS
Vlamvertragend rapport
|
Vraag 1: Waarom is een PVC schuimkern beter dan traditioneel PU-schuim voor koelwagens?
A: Hoewel PU-schuim een goede isolatie heeft, biedt PVC schuimkern superieure structurele eigenschappen. Het heeft een hogere schuif- en druksterkte, waardoor een robuuster PVC-sandwichpaneel ontstaat dat beter bestand is tegen trillingen van de weg en belastingspanningen. De gesloten celstructuur is ook beter bestand tegen vochtopname in de loop van de tijd, waardoor verlies aan isolatie-efficiëntie wordt voorkomen.
Vraag 2: Welke dichtheid PVC-schuim is het beste voor gekoelde vrachtwagenpanelen?
A: Voor de meeste standaard koelwagens en bestelwagens biedt de P45-dichtheid een uitstekende balans tussen isolatie en sterkte. Voor grotere aanhangwagens of voertuigen die aan zwaardere lasten worden blootgesteld, wordt P60 of P80 aanbevolen om de rigide en levensduur te garanderen. Onze ingenieurs kunnen u helpen bij het selecteren van de optimale dichtheid.
Vraag 3: Kunt u het complete PVC-sandwichpaneel leveren?
A: Wij zijn gespecialiseerd als fabrikant en leverancier van kernmateriaal. Wij bieden de krachtige PVC schuimkern . Onze klanten verbinden onze kern doorgaans met het door hen gekozen huidmateriaal (zoals FRP of aluminium) om het uiteindelijke PVC-sandwichpaneel te creëren. Hierdoor heeft u zelf controle over de uiteindelijke specificatie en kwaliteit van de complete montage.
Vraag 4: Hoe zijn de thermische prestaties van uw PVC schuimkern vergelijkbaar?
A: Ons UNION-StruCell® PVC-schuim met gesloten cellen heeft een uitstekende lage K-factor (thermische geleidbaarheid), waardoor het een zeer efficiënt isolatiemateriaal is. Dit vertaalt zich direct in een lager energieverbruik van de koelunit, waardoor de bedrijfskosten worden verlaagd en de temperatuurstabiliteit wordt verbeterd.
Vraag 5: Bieden jullie aangepaste CNC-bewerkingen aan voor paneeluitsparingen?
EEN: Absoluut. Onze CNC-machines met groot bed kunnen panelen nauwkeurig op de door u gewenste afmetingen snijden en strakke uitsparingen maken voor deuren, ventilatieopeningen en andere fittingen, zodat ze perfect passen bij het productieproces van uw vrachtwagencarrosserie.
Vraag 6: Kunnen we een monster laten testen voordat een volledige bestelling wordt geplaatst?
EEN: Ja. Wij moedigen u aan om ons materiaal te testen. We bieden gratis monsters op A4-formaat aan , zodat u de dichtheid, rigide sterkte en de compatibiliteit van het schuim met uw lijmsystemen kunt beoordelen.
Wat zijn de primaire materialen die worden gebruikt in moderne windturbinebladen?
Maritieme Toepassingen Schuim voor boten: waarom kiezen voor PVC Schuimkern ?
Materialen voor windturbinebladen: de cruciale rol van structurele PVC Schuimkern
Wat is PVC Schuimkern ? Een uitgebreide gids voor industriële ingenieurs
Is PVC thermohardend of thermoplastisch? Lineair PVC-schuim & gecrosslinkt PVC-schuim uitgelegd