P-250
UNION
| 유효성: | |
|---|---|
| 수량: | |
• 폐쇄 셀 가교 고분자 구조
• 높은 중량 대비 경도비
• 내충격성 및 내피로성
• 낮은 수지 흡수율
• UL94 V-0 내화성(자기소화성)
• 흡음 및 보온성
• 난분해성 재질 안정성
• 폴리에틸렌 친화성
• 신에너지 자동차 부품
- 구조 패널
- 배터리 인클로저
• 진공 및 열 성형 공정
- 항공우주 툴링
- 해양 적용 복합 금형
• 핸드 레이업 기술
• 스프레이업 적용
• 진공 주입 시스템
• RTM(수지 이송 성형)
• 오토클레이브 처리
• 프리프레그 시스템 통합
• 자동차 제조
• 항공우주 엔지니어링
• 해양 적용 건설
• 풍력 에너지 시스템
보트 건조
보트 건조
보트 건조

| 목 |
테스트 표준 |
P250 |
|
| 밀도(kg/m³) |
AM-008/ISO845 |
평균 |
250 |
| 최저한의 |
225-285 |
||
| 압축강도(Mpa) |
AM-014/ISO844 |
평균 |
6.2 |
| 최저한의 |
5.4 |
||
| 압축 계수(Mpa) |
AM-014/ISO844 |
평균 |
300 |
| 최저한의 |
240 |
||
| 전단강도(Mpa) |
ISO1922 |
평균 |
5.4 |
| 최저한의 |
3.9 |
||
| 전단 Mpdulus(Mpa) |
ISO1922 |
평균 |
104 |
| 최저한의 |
88 |
||
| 전단 변형률(%) |
ISO1922 |
평균 |
45 |
| 최저한의 |
35 |
||
| 인장강도(Mpa) |
AM-104/ASTMC297 |
평균 |
9.2 |
| 최저한의 |
8 |
||
| 인장 탄성률(Mpa) |
AM-104/ASTMC297 |
평균 |
360 |
| 최저한의 |
320 |
||
ISO 9001
ISO 14001
RS 인증
TAK00001DV
RoHS 규제
난연 보고서
|
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Q: 두께와 두께 공차는 얼마입니까?
A: 당사의 일반 두께는 2mm~70mm이며 맞춤형 두께도 지원합니다. 두께 공차는 ±0.2mm입니다.
Q: PVC 폼에는 어떤 표면 처리가 있습니까?
A: 일반 보드; 천공보드;
한쪽 또는 양쪽에 홈이 있는 보드;
한쪽 또는 양쪽에 홈이 있고 구멍을 뚫은 보드;
스크림보드; 스크림 및 천공 보드;
쌍곡선 보드; 쌍곡선 펀칭 플레이트...
맞춤형 표면 처리도 지원할 수 있습니다.
Q: 배송 시간은 어떻습니까?
A: 우리는 빠른 납품을 제공합니다: 소액 주문: 5-7 일; 전체 컨테이너: 15-20일.
Q: MOQ와 샘플은 어떻습니까?
답변: MOQ 없음, A4 무료 샘플을 제공할 수 있습니다.
Q: 다른 관련 자료가 있나요?
A: 네, 주입 및 오토클레이브 공정에 필요한 모든 재료를 보유하고 있습니다. 필 플라이, 진공 포장 필름, 플로우 메쉬, 주입 튜브, 나선형 튜브, 밀봉 테이프, 진공 호스, 진공 커넥터 및 기타 여러 가지와 같습니다.