構造 PVCフォームコア

海洋用 合板は吸水、腐敗、重量による影響を受けやすいため、構造用の PVCフォームコア への移行が進んでいます。この設計された代替品は、クローズドセル構造により永久的な防水性を提供し、劣化を防ぎます。優れた強度対重量比により、容器の排水量が大幅に減少し、性能と燃料効率が向上します。初期の材料コストは高くなりますが、PVC フォームは労働力の削減、樹脂消費量の削減、腐敗に対するメンテナンスの必要がないため、総所有コストが低くなり、最新の耐久性と高性能の 海洋用 用途にとって決定的な選択肢となります。

PVCフォームコア は、風力タービンのブレード、海洋用 の船舶、輸送、建設、スポーツ用品の複合サンドイッチ パネルの最高の構造材料となっています。このガイドでは、バルサ材に対する PVC フォームの利点を分析し、材料要件と環境条件に基づいた選択基準を示します。エンジニアはこれらのフレームワークを使用して、優れた耐水性、寸法安定性、一貫した機械的特性が要求される用途向けのコア材料の選択を最適化できます。

PVC フォームが熱可塑性か熱硬化性か不明ですか?この決定的なガイドでは、PVC、PVC フォーム、架橋 PVC フォームの背後にある科学を説明し、その材料特性と用途を明確にしています。

PVCフォームコア は、ポリ塩化ビニル (PVC) から作られた独立気泡構造フォーム 硬質 で、複合サンドイッチ パネルの軽量コアとして使用されます。独立気泡含有量が高く、樹脂の取り込みが少なく、優れた強度重量比のおかげで、海洋用、風力エネルギー、自動車/RV、航空/UAV、冷蔵輸送、スポーツ用品にとって頼りになるコアです。 UNION COMPOSITES は、DNV 認定の StruCell® 硬質 PVCフォームコア を 45 ～ 250 kg/m3 の密度で製造しており、厳しい厚さ公差 (±0.2 mm)、低吸水性 (<1.5%)、および生産時の重量とコストを節約するために設計された CNC 対応表面を備えています。

標準の PVC フォームボードと構造用の PVCフォームコア の間で混乱していますか?この決定的なガイドでは、低コストの炭酸カルシウム充填ボードと高性能の架橋構造PVCフォームコアの決定的な違いを明確にしています。 海洋用、自動車、産業プロジェクト、複合用途に適切な材料を選択するために、組成、特性、機械加工、用途における重要な違いを学びましょう。

UNION の 硬質 構造用フォームボードは、キャンピングカーやキャンピングカーの構造に革命をもたらし、従来の合板やアルミニウム ハニカムに比べて優れた性能を提供します。 DNV GL 認定のコア素材である当社の独立気泡 PVC フォームは、50% の軽量化、100% の防水保護、および精密な RV 内装向けの CNC 対応の機械加工性を提供します。これらの 海洋用 グレードのパネルは、壁、天井、床、キャビネットに最適で、比類のない断熱性 (0.035 ～ 0.055 W/m·K)、耐紫外線性、および難燃性 (UL94 V-0) を実現します。オーストラリアの RV 建設業者によって、過酷な気候への耐久性が信頼されています。変換プロジェクトの無料サンプルをリクエストしてください。

UNION COMPOSITES' V 溝スクリム ボード PVC 硬質 フォームは、特許取得済みの消波構造で双胴船トンネルの設計に革命をもたらします。この 海洋用 グレードの 硬質 フォームは、精密にカットされた V 溝とグラスファイバーのスクリム補強を特徴としており、DNV GL 認定の浮力安定性を維持しながら船体抵抗を最大 15% 低減します。高速双胴船用に設計されたクローズドセル PVC コア (密度 60 ～ 130kg/m3) は、1.5% 未満の吸水率と優れた圧縮耐性 (最大 3.0MPa) を兼ね備えています。トンネルの補強と流体力学の最適化に最適な当社の CNC 加工パネルは、競争力のある帆船や旅客フェリーの造船設計者から信頼されています。カタマランプロジェクトの技術データシートをリクエストしてください。