Pannello in schiuma PVC

Un pannello sandwich che non raggiunge il suo obiettivo di peso è raramente 'misterioso'. Più spesso, il colpevole è semplice: la densità del nucleo è stata scelta come una casella di controllo del catalogo anziché come una variabile di progettazione legata a taglio, desquamazione, fatica, resistenza all'acqua e assorbimento di resina. Un grafico della densità anima in schiuma pvc è il più veloce

Un nucleo da 6 mm che richiede 150 grammi in più di resina per metro quadrato non è un errore di arrotondamento: è un problema di peso e costi che si aggrava su ogni pannello laminato. Per la costruzione a sandwich in composito, la selezione del nucleo si manifesta successivamente come stabilità del vuoto, tempo di finitura dei bordi, consistenza della linea di giunzione

Un pannello sandwich raramente fallisce perché i rivestimenti sono 'troppo deboli'. Fallisce perché la scelta del nucleo è stata trattata come un segnaposto e quindi il laminato è diventato più pesante, più umido o meno ripetibile di quanto promesso dal modello. Se costruisci strutture composite per applicazioni marine , energia eolica, trasporti, UAV o industria

I pannelli strutturali in schiuma di PVC UNION rigido rivoluzionano la costruzione di camper e camper, offrendo prestazioni superiori rispetto al tradizionale compensato e alveolare di alluminio. Essendo un materiale centrale certificato DNV GL, la nostra schiuma in PVC a cellule chiuse offre una riduzione del peso del 50%, protezione impermeabile al 100% e lavorabilità CNC per interni camper di precisione. Ideali per pareti, soffitti, pavimenti e mobili, questi pannelli di qualità applicazioni marine offrono un isolamento termico senza pari (0,035–0,055 W/m·K), resistenza ai raggi UV e proprietà ignifughe (UL94 V-0). Scelto dai costruttori australiani di camper per la resistenza ai climi estremi. Richiedi campioni gratuiti per il tuo progetto di conversione.

La schiuma in PVC UNION COMPOSITES ' V-Groove Scrim Board rigido rivoluziona il design del tunnel del catamarano con la sua struttura brevettata di smorzamento delle onde. Questa schiuma di grado applicazioni marine rigido presenta scanalature a V tagliate con precisione e rinforzi in tela di fibra di vetro, riducendo la resistenza dello scafo fino al 15% mantenendo la stabilità di galleggiamento certificata DNV GL. Progettato per catamarani ad alta velocità, l'anima in PVC a cellule chiuse (densità 60-130 kg/m³) combina un assorbimento d'acqua <1,5% con un'eccezionale resistenza alla compressione (fino a 3,0 MPa). Ideali per il rinforzo dei tunnel e l'ottimizzazione idrodinamica, i nostri pannelli lavorati a CNC sono apprezzati dagli architetti navali per navi a vela e traghetti passeggeri competitivi. Richiedi le schede tecniche per il tuo progetto di catamarano.

La schiuma di PVC (schiuma di cloruro di polivinile) è un materiale strutturale leggero a cellule chiuse che rivoluziona i settori applicazioni marine , aerospaziale e dei trasporti. I pannelli in schiuma di PVC UNION COMPOSITES rigido certificati DNV GL offrono eccezionali rapporti resistenza/peso (densità 45-250 kg/m³) con assorbimento d'acqua <1,5% e resistenza alla compressione di 6,2 MPa. Ideale per pale di turbine eoliche, scafi di imbarcazioni e pannelli di veicoli, questo materiale versatile offre un isolamento termico superiore (0,035–0,055 W/m·K), resistenza ai raggi UV e lavorabilità CNC. Rispetto ai materiali tradizionali come il compensato o il nido d'ape in alluminio, la schiuma di PVC offre una riduzione del peso del 30% con una maggiore durata. Scopri perché gli ingegneri di tutto il mondo scelgono la schiuma di PVC per applicazioni composite ad alte prestazioni: richiedi campioni gratuiti oggi stesso.