UNION-StruCell®
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Isolation thermique supérieure : une conductivité thermique extrêmement faible (valeur K) minimise le transfert de chaleur, maintient des températures internes constantes et réduit la consommation de carburant des unités de réfrigération.
Structure à cellules fermées : <1,5 % d'absorption d'eau (ASTM D2842) empêche la pénétration d'humidité, ce qui peut dégrader les performances d'isolation et conduire à la pourriture du noyau, garantissant ainsi la stabilité de la valeur R à long terme.
Rapport résistance/poids élevé : notre rigide noyau en mousse PVC offre une résistance exceptionnelle à la compression et au cisaillement, permettant des constructions de panneaux sandwich PVC plus légères mais plus solides par rapport aux matériaux traditionnels, augmentant ainsi la capacité de charge utile.
Compatibilité d'usinage CNC : une découpe de précision avec une tolérance de ± 0,2 mm permet de créer des formes de panneaux complexes, des bords nets et des découpes précises pour les portes et la quincaillerie.
Durabilité et longévité : résistant aux produits chimiques, aux huiles et aux impacts. Fonctionne de manière fiable sur une large plage de températures allant de -50 °C à +80 °C, parfaitement adapté aux applications de congélation et de réfrigération.
Nous fournissons des panneaux de taille personnalisée et des noyaux usinés CNC adaptés à la fabrication de véhicules réfrigérés.
Tailles de panneaux optimisées : Nous fournissons des panneaux dans des dimensions qui minimisent les déchets et maximisent l'efficacité lors de l'assemblage des carrosseries de camions et des parois de remorques.
Excellente surface de liaison : la structure microcellulaire offre une surface parfaite pour le collage avec des peaux en FRP, en aluminium ou en acier, créant ainsi un panneau sandwich PVC robuste et durable.
Solutions personnalisées : soumettez vos exigences de conception pour des épaisseurs, des rainures ou des tailles de panneaux spécifiques adaptées à votre processus de fabrication.
Grades de densité : P45 (isolation standard) à P130 (haute résistance pour les applications exigeantes).
Traitements de surface : Rainuré ou surfaces perforées pour une meilleure adhérence de la résine dans les panneaux composites.
Dimensions : Épaisseurs de 3 mm à 100 mm+ ; tailles de panneaux adaptées aux besoins de votre ligne de production.
Carrosseries réfrigérées de camions et de fourgons : panneaux de murs, de toit et de plancher.
Remorques frigorifiques : Noyaux isolés pour semi-remorques.
Chambres Froides Mobiles : Panneaux pour unités de stockage portables.
Usines de transformation des aliments : sections de murs et de portes isolées.
Pas de MOQ : les commandes de prototypes et de petits lots sont les bienvenues.
Échantillons A4 gratuits : testez les propriétés thermiques et structurelles de notre noyau en mousse PVC .
Délai de livraison rapide : 5 à 7 jours pour les échantillons ; 15 à 20 jours pour les chargements de conteneurs complets (FCL).
Expédition mondiale : options FCL/LCL avec emballage sécurisé et personnalisé pour éviter les dommages.

| Produit | Description | |
| P45 , densité 45kg/m³ | Épaisseur : 2-80 mm Taille ordinaire : 2450 mm*1130 mm Taille traitée : 1220 mm*1130 mm |
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| P60 , densité 60kg/m³ | Épaisseur : 2-80 mm Taille ordinaire : 2450 mm*1130 mm Taille traitée : 1220 mm*1130 mm |
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| P80 , densité 80kg/m³ | Épaisseur : 3-70 mm Taille unie : 2180 mm*1020 mm Taille traitée : 1080 mm*1020 mm |
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| P100 , densité 100kg/m³ | Épaisseur : 5-45 mm Taille unie : 2050 mm*950 mm Taille traitée : 1020 mm*950 mm |
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| P130 , densité 130kg/m³ | Épaisseur : 5-55 mm Taille unie : 1900 mm*850 mm Taille traitée : 950 mm*850 mm |
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| P200 , densité 200kg/m³ | Épaisseur : 5-50 mm Taille unie : 1600 mm*750 mm Taille traitée : 800 mm*750 mm |
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OIN 9001
OIN 14001
Certification RS
TAK00001DV
RoHS
Rapport ignifuge
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Q1 : Pourquoi un noyau en mousse PVC est-il meilleur que la mousse PU traditionnelle pour les carrosseries de camions réfrigérés ?
R : Bien que la mousse PU ait une bonne isolation, noyau en mousse PVC offre des propriétés structurelles supérieures. Il a une résistance au cisaillement et à la compression plus élevée, créant un panneau sandwich PVC plus robuste qui peut mieux résister aux vibrations de la route et aux contraintes de chargement. Sa structure à cellules fermées est également plus résistante à l’absorption d’humidité dans le temps, évitant ainsi une perte d’efficacité isolante.
Q2 : Quelle densité de mousse PVC est la meilleure pour les panneaux de camions réfrigérés ?
R : Pour la plupart des carrosseries de camions et de fourgons réfrigérés standard, la densité P45 offre un excellent équilibre entre isolation et résistance. Pour les remorques plus grandes ou les véhicules soumis à des charges plus lourdes, P60 ou P80 est recommandé pour garantir la rigide qualité et longévité du panneau. Nos ingénieurs peuvent vous aider à sélectionner la densité optimale.
Q3 : Pouvez-vous fournir le panneau sandwich PVC complet ?
R : Nous nous spécialisons en tant que fabricant et fournisseur de matériaux de base. Nous fournissons le noyau en mousse PVC hautes performances. Nos clients lient généralement notre noyau avec les matériaux de revêtement de leur choix (comme le FRP ou l'aluminium) pour créer le panneau sandwich PVC final. Cela vous permet de contrôler les spécifications finales et la qualité de l’assemblage complet.
Q4 : Comment se comparent les performances thermiques de votre noyau en mousse PVC ?
R : Notre mousse UNION-StruCell® à cellules fermées PVC possède un excellent faible facteur K (conductivité thermique), ce qui en fait un matériau isolant très efficace. Cela se traduit directement par une moindre demande d’énergie sur l’unité de réfrigération, réduisant ainsi les coûts d’exploitation et améliorant la stabilité de la température.
Q5 : Proposez-vous un usinage CNC personnalisé pour les découpes de panneaux ?
R : Absolument. Nos machines CNC à grand plateau peuvent couper avec précision les panneaux aux dimensions requises et créer des découpes nettes pour les portes, les aérations et autres raccords, garantissant ainsi un ajustement parfait au processus de fabrication de votre carrosserie de camion.
Q6 : Pouvons-nous obtenir un échantillon à tester avant une commande complète ?
R : Oui. Nous vous encourageons à tester notre matériel. Nous fournissons des échantillons gratuits au format A4 afin que vous puissiez évaluer la densité, rigide qualité et la compatibilité avec vos systèmes adhésifs.