UNION-StruCell®
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Hervorragende Wärmedämmung: Die extrem niedrige Wärmeleitfähigkeit (K-Wert) minimiert die Wärmeübertragung, sorgt für konstante Innentemperaturen und reduziert den Kraftstoffverbrauch für Kühleinheiten.
Geschlossenzellige Struktur: <1,5 % Wasseraufnahme (ASTM D2842) verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit, die die Isolationsleistung beeinträchtigen und zum Verrotten des Kerns führen kann, wodurch eine langfristige R-Wert-Stabilität gewährleistet wird.
Hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht: Unser starr PVC-schaumkern bietet außergewöhnliche Druck- und Scherfestigkeit und ermöglicht im Vergleich zu herkömmlichen Materialien leichtere und dennoch stärkere PVC-Sandwichplattenkonstruktionen, wodurch die Nutzlastkapazität erhöht wird.
CNC-Bearbeitungskompatibilität: Präzisionsschneiden mit einer Toleranz von ±0,2 mm ermöglicht die Erstellung komplexer Plattenformen, sauberer Kanten und präziser Ausschnitte für Türen und Beschläge.
Haltbarkeit und Langlebigkeit: Beständig gegen Chemikalien, Öle und Stöße. Funktioniert zuverlässig über einen weiten Temperaturbereich von -50 °C bis +80 °C und eignet sich perfekt für Gefrier- und Kühlanwendungen.
Wir liefern maßgefertigte Paneele und CNC-bearbeitete Kerne, die speziell auf die Herstellung von Kühlfahrzeugen zugeschnitten sind.
Optimierte Plattengrößen: Wir bieten Platten in Abmessungen an, die den Abfall minimieren und die Effizienz bei der Montage von LKW-Aufbauten und Anhängerwänden maximieren.
Hervorragende Klebeoberfläche: Die mikrozelluläre Struktur bietet eine perfekte Oberfläche für die Verbindung mit FRP-, Aluminium- oder Stahlhäuten und schafft so eine robuste und langlebige PVC-Sandwichplatte.
Kundenspezifische Lösungen: Reichen Sie Ihre Designanforderungen für kundenspezifische Dicken, Nuten oder bestimmte Plattengrößen ein, die zu Ihrem Herstellungsprozess passen.
Dichteklassen: P45 (Standardisolierung) bis P130 (hochfest für anspruchsvolle Anwendungen).
Oberflächenbehandlungen: Gerillte oder perforierte Oberflächen für eine verbesserte Harzhaftung in Verbundplatten.
Abmessungen: Dicken von 3 mm bis 100 mm+; Plattengrößen, die auf die Anforderungen Ihrer Produktionslinie zugeschnitten sind.
Kühlaufbauten für LKWs und Lieferwagen: Wände, Dach und Bodenplatten.
Kühlanhänger: Isolierte Kerne für Sattelanhänger.
Mobile Kühlräume: Paneele für tragbare Lagereinheiten.
Lebensmittelverarbeitungsanlagen: Isolierte Wand- und Türabschnitte.
Kein MOQ: Prototypen- und Kleinserienbestellungen sind willkommen.
Kostenlose A4-Muster: Testen Sie die thermischen und strukturellen Eigenschaften unseres PVC-schaumkern .
Schnelle Lieferzeit: 5–7 Tage für Muster; 15–20 Tage für Vollcontainerladungen (FCL).
Weltweiter Versand: FCL/LCL-Optionen mit sicherer, maßgeschneiderter Verpackung zur Vermeidung von Schäden.

| Produkt | Beschreibung | |
| P45 , Dichte 45 kg/m³ | Dicke: 2–80 mm. Normale Größe: 2450 mm x 1130 mm. Verarbeitete Größe: 1220 mm x 1130 mm |
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| P60 , Dichte 60 kg/m³ | Dicke: 2–80 mm. Normale Größe: 2450 mm x 1130 mm. Verarbeitete Größe: 1220 mm x 1130 mm |
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| P80 , Dichte 80 kg/m³ | Dicke: 3–70 mm. Normale Größe: 2180 mm x 1020 mm. Verarbeitete Größe: 1080 mm x 1020 mm |
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| P100 , Dichte 100 kg/m³ | Dicke: 5–45 mm. Normale Größe: 2050 mm x 950 mm. Verarbeitete Größe: 1020 mm x 950 mm |
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| P130 , Dichte 130 kg/m³ | Dicke: 5–55 mm. Normale Größe: 1900 mm x 850 mm. Verarbeitete Größe: 950 mm x 850 mm |
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| P200 , Dichte 200 kg/m³ | Dicke: 5–50 mm. Normale Größe: 1600 mm x 750 mm. Verarbeitete Größe: 800 mm x 750 mm |
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ISO 9001
ISO 14001
RS-Zertifizierung
TAK00001DV
RoHS
Flammschutzbericht
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F1: Warum ist ein PVC-schaumkern besser als herkömmlicher PU-Schaum für Kühl-LKW-Aufbauten?
A: Während PU-Schaum eine gute Isolierung aufweist, bietet PVC-schaumkern hervorragende strukturelle Eigenschaften. Es verfügt über eine höhere Scher- und Druckfestigkeit, wodurch eine robustere PVC-Sandwichplatte entsteht, die Straßenvibrationen und Belastungen besser standhält. Seine geschlossenzellige Struktur ist außerdem widerstandsfähiger gegen Feuchtigkeitsaufnahme im Laufe der Zeit und verhindert so einen Verlust der Isolierwirkung.
F2: Welche Dichte von PVC-Schaum eignet sich am besten für Kühl-LKW-Paneele?
A: Für die meisten Standardaufbauten von Kühl-Lkw und Transportern bietet die P45-Dichte ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Isolierung und Festigkeit. Für größere Anhänger oder Fahrzeuge mit höherer Belastung wird P60 oder P80 empfohlen, um die Stabilität und Langlebigkeit des starr zu gewährleisten. Unsere Ingenieure können Ihnen bei der Auswahl der optimalen Dichte helfen.
F3: Können Sie die komplette PVC-Sandwichplatte liefern?
A: Wir sind auf die Herstellung und Zulieferung von Kernmaterialien spezialisiert. Wir stellen das leistungsstarke PVC-schaumkern zur Verfügung. Unsere Kunden verbinden unseren Kern typischerweise mit den von ihnen gewählten Hautmaterialien (wie FRP oder Aluminium), um die endgültige PVC-Sandwichplatte zu erstellen. Dadurch können Sie die endgültige Spezifikation und Qualität der gesamten Baugruppe kontrollieren.
F4: Wie ist die thermische Leistung Ihres PVC-schaumkern im Vergleich?
A: Unser geschlossenzelliger PVC-Schaum UNION-StruCell® hat einen ausgezeichneten niedrigen K-Faktor (Wärmeleitfähigkeit), was ihn zu einem hocheffizienten Isoliermaterial macht. Dies führt direkt zu einem geringeren Energiebedarf der Kühleinheit, wodurch die Betriebskosten gesenkt und die Temperaturstabilität verbessert werden.
F5: Bieten Sie kundenspezifische CNC-Bearbeitung für Plattenausschnitte an?
A: Absolut. Unsere großformatigen CNC-Maschinen können Platten präzise auf die von Ihnen benötigten Abmessungen zuschneiden und saubere Ausschnitte für Türen, Lüftungsschlitze und andere Beschläge erstellen, um eine perfekte Passform für den Fertigungsprozess Ihres LKW-Aufbaus zu gewährleisten.
F6: Können wir vor einer vollständigen Bestellung ein Muster zum Testen erhalten?
A: Ja. Wir empfehlen Ihnen, unser Material zu testen. Wir stellen Ihnen kostenlose Muster im A4-Format zur Verfügung , damit Sie die Dichte, starr Fähigkeit und Kompatibilität des Schaumstoffs mit Ihren Klebstoffsystemen beurteilen können.
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