PVC-Schaumplatte

Ein Sandwichpaneel, das sein Gewichtsziel verfehlt, ist selten „mysteriös“. Häufiger ist der Schuldige einfach: Die Kerndichte wurde wie ein Kontrollkästchen im Katalog ausgewählt und nicht als Konstruktionsvariable, die an Scherung, Schälfestigkeit, Ermüdung, Wasserbeständigkeit und Harzaufnahme gebunden ist. pvc-schaumkern Dichtediagramm ist am schnellsten

Ein 6-mm-Kern, der zusätzliche 150 Gramm Harz pro Quadratmeter benötigt, ist kein Rundungsfehler – es ist ein Gewichts- und Kostenproblem, das sich auf jede Platte, die Sie laminieren, auswirkt. Bei Verbundsandwichkonstruktionen zeigt sich die Kernauswahl später als Vakuumstabilität, Kantenbearbeitungszeit und Bindungslinienzusammensetzung

Eine Sandwichplatte versagt selten, weil die Schalen „zu schwach“ sind. Sie versagt, weil die Kernauswahl wie ein Platzhalter behandelt wurde – und das Laminat dann schwerer, nasser oder weniger wiederholbar wurde, als das Modell versprochen hatte. Wenn Sie Verbundstrukturen für meerestechnik , Wind, Transport, UAV oder Industrie bauen

Die Struktur-PVC-Schaumstoffplatten von UNION von starr revolutionieren den Bau von Wohnmobilen und Wohnmobilen und bieten eine überlegene Leistung im Vergleich zu herkömmlichen Wabenplatten aus Sperrholz und Aluminium. Als DNV GL-zertifiziertes Kernmaterial bietet unser geschlossenzelliger PVC-Schaum eine Gewichtsreduzierung von 50 %, 100 % wasserdichten Schutz und CNC-Bearbeitbarkeit für präzise Innenräume von Wohnmobilen. Diese meerestechnik -Platten eignen sich ideal für Wände, Decken, Böden und Schränke und bieten unübertroffene Wärmedämmung (0,035–0,055 W/m·K), UV-Beständigkeit und feuerhemmende Eigenschaften (UL94 V-0). Australische Wohnmobilbauer vertrauen darauf, dass es extrem klimabeständig ist. Fordern Sie kostenlose Muster für Ihr Umbauprojekt an.

UNION COMPOSITES 'V-Groove Scrim Board PVC starr Schaum revolutioniert das Katamaran-Tunneldesign mit seiner patentierten Wellendämpfungsstruktur. Dieser meerestechnik -Schaumstoff der Güteklasse starr verfügt über präzisionsgeschnittene V-Nuten und eine Verstärkung aus Glasfasergewebe, wodurch der Rumpfwiderstand um bis zu 15 % reduziert wird und gleichzeitig die DNV GL-zertifizierte Auftriebsstabilität erhalten bleibt. Der geschlossenzellige PVC-Kern (60–130 kg/m³ Dichte) wurde für Hochgeschwindigkeitskatamarane entwickelt und kombiniert eine Wasseraufnahme von <1,5 % mit außergewöhnlicher Druckfestigkeit (bis zu 3,0 MPa). Unsere CNC-gefrästen Platten sind ideal für die Tunnelverstärkung und hydrodynamische Optimierung und werden von Schiffsarchitekten für wettbewerbsfähige Segelschiffe und Passagierfähren geschätzt. Fordern Sie technische Datenblätter für Ihr Katamaran-Projekt an.

PVC-Schaum (Polyvinylchlorid-Schaum) ist ein leichtes, geschlossenzelliges Strukturmaterial, das meerestechnik , Raumfahrt- und Transportindustrie revolutioniert. UNION COMPOSITES ' DNV GL-zertifizierte PVC starr Schaumstoffplatten bieten außergewöhnliche Festigkeits-Gewichts-Verhältnis (45–250 kg/m³ Dichten) mit <1,5 % Wasseraufnahme und 6,2 MPa Druckfestigkeit. Dieses vielseitige Material eignet sich ideal für Rotorblätter von Windkraftanlagen, Bootsrümpfe und Fahrzeugpaneele und bietet hervorragende Wärmedämmung (0,035–0,055 W/m·K), UV-Beständigkeit und CNC-Bearbeitbarkeit. Im Vergleich zu herkömmlichen Materialien wie Sperrholz oder Aluminiumwaben bietet PVC-Schaum eine Gewichtsreduzierung von 30 % bei verbesserter Haltbarkeit. Entdecken Sie, warum Ingenieure weltweit PVC-Schaum für Hochleistungs-Verbundanwendungen wählen – fordern Sie noch heute kostenlose Muster an.