نواة الرغوة الهيكلية البحرية

يعد اختيار الشركة المصنعة اللب الأساسي من رغوة PVC المناسبة أمرًا بالغ الأهمية للمشاريع المركبة. يساعد هذا الدليل المهندسين على تقييم الموردين بناءً على المواصفات الفنية ومعايير الجودة.
تنتج الشركات المصنعة الرائدة مثل Union المواد المركبة رغوة PVC صلد ذات الخلايا المغلقة بكثافة 45-250 كجم/م³، وتتوافق مع شهادة DNV GL لـ التطبيقات البحرية والتطبيقات الصناعية. تشمل المعايير الرئيسية: دقة CNC ±0.2 مم، وبنية الخلية المغلقة > 95%، وامتصاص الماء <1.5%، وتباين الكثافة <3%.
بالإضافة إلى سعر الوحدة، ضع في اعتبارك إجمالي تكلفة الملكية بما في ذلك معدلات الهدر، وتوافق الراتنج، والدعم الفني. يوفر موردو رغوة PVC المتميزة توفيرًا بنسبة 20-30% من خلال تناسق المواد وانخفاض معدلات الخردة.
تقدم Union Composites ألواح ساندويتش PVC الرغوية المعتمدة وفقًا لمعايير ISO 9001:2015 مع تجانس فائق وأداء أساسي مثبت رغوة هيكلية بحرية لبناء اليخوت وتوربينات الرياح وتطبيقات النقل.

Union تتميز المواد المركبة بأنها شركة رائدة في تصنيع الرغاوي الأساسية ومورد لرغاوي PVC، حيث تقدم حلول StruCell® ذات الخلايا المغلقة اللب الأساسي من رغوة PVC عالية الأداء لتلبية الاحتياجات الأساسية لـ رغوة هيكلية بحرية. توفر ألواح الرغوة البلاستيكية صلد لدينا نسب قوة إلى وزن فائقة، وامتصاص راتينج منخفض للغاية، ومقاومة ممتازة للماء، وعزل حراري، مما يجعلها مثالية للقوارب هياكل السفن، والأسطح، وشفرات توربينات الرياح، وألواح السيارات، وإطارات طائرات بدون طيار. معتمد من DNV GL بكثافات تتراوح بين 45-250 كجم/م³، وتفاوت ±0.2 مم، ومعالجات أسطح مخصصة للألواح العازلة المصنوعة من مادة PVC الرغوية، نحن نقدم توفيرًا في التكلفة بنسبة 20-30% مقارنة بالمنافسين. استمتع بعدم وجود حد أدنى لكميات الطلب، وعينات مجانية، وتسليم سريع (من 5 إلى 7 أيام للطلبات الصغيرة)، ودعم هندسي على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع للابتكارات المصممة والمتوافقة مع ISO 9001. اتصل بنا للارتقاء بمشاريعك.

التطبيقات البحرية قابلية الخشب الرقائقي لامتصاص الماء والتعفن وعقوبات الوزن أدت إلى التحول إلى اللب الأساسي من رغوة PVC. يوفر هذا البديل الهندسي مقاوم للماء تجددًا دائمًا من خلال هيكل الخلية المغلقة، مما يمنع التحلل. تعمل نسبة القوة إلى الوزن الفائقة على تقليل إزاحة السفينة بشكل كبير، مما يعزز الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. في حين أن تكلفة المواد الأولية أعلى، فإن رغوة PVC توفر تكلفة إجمالية أقل للملكية من خلال تقليل العمالة، وانخفاض استهلاك الراتنج، وعدم الحاجة إلى صيانة للعفن، مما يجعلها الاختيار النهائي لتطبيقات التطبيقات البحرية الحديثة والمتينة وعالية الأداء.

أصبحت اللب الأساسي من رغوة PVC المادة الهيكلية الأولى للألواح العازلة المركبة في شفرات توربينات الرياح والسفن التطبيقات البحرية والنقل والبناء والمعدات الرياضية. يحلل هذا الدليل مزايا رغوة PVC مقارنة بخشب البلسا ويقدم معايير الاختيار بناءً على متطلبات المواد والظروف البيئية. يمكن للمهندسين استخدام هذه الأطر لتحسين اختيار المواد الأساسية للتطبيقات التي تتطلب مقاومة فائقة للماء، واستقرار الأبعاد، وخصائص ميكانيكية متسقة.

اللب الأساسي من رغوة PVC عبارة عن رغوة هيكلية ذات خلية مغلقة صلد مصنوعة من كلوريد البولي فينيل (PVC) وتستخدم كنواة خفيفة الوزن في الألواح العازلة المركبة. بفضل محتواه العالي من الخلايا المغلقة، وامتصاص الراتينج المنخفض، ونسبة القوة إلى الوزن الممتازة، فهو أساس أساسي لـ التطبيقات البحرية، وطاقة الرياح، والسيارات/المركبات الترفيهية، والطيران/الطائرات بدون طيار، والنقل المبرد، والمعدات الرياضية. تقوم UNION COMPOSITES بتصنيع StruCell® صلد اللب الأساسي من رغوة PVCs المعتمدة من DNV بكثافات تتراوح بين 45–250 كجم/م³، مع تفاوتات سمك ضيقة (±0.2 مم)، وامتصاص منخفض للماء (<1.5%)، وأسطح جاهزة للاستخدام باستخدام الحاسب الآلي (CNC) مصممة لتوفير الوزن والتكلفة في الإنتاج.